Cjevovodni transport, kao učinkovit i specijaliziran način transporta, igra sve značajniju ulogu u transportu nafte i plina i drugim područjima. Trenutno se transportni cjevovodi velikog promjera u Kini prvenstveno sastoje od spiralno zavarenih čeličnih cijevi. Kako bi se osigurao pouzdan rad ovih cjevovoda, kvaliteta korištenih spiralnih čeličnih cijevi mora biti strogo zajamčena. Stoga je potrebno provesti ispitivanje bez razaranja zavarenih spojeva prije nego što čelične cijevi napuste tvornicu kako bi se uklonile potencijalne opasnosti.
Učinkovita metoda za otkrivanje grešaka pri zavarivanju je korištenje ultrazvučne tehnologije pulsnog odjeka. Budući da je primarna svrha utvrđivanje prisutnosti nedostataka, koristi se ultrazvučni detektor grešaka u A-modu (A-scan). Ovaj instrument koristi reflektirajuća svojstva ultrazvučnih valova. Na fluorescentnom ekranu okomita os predstavlja amplitudu reflektiranog odjeka, dok vodoravna os predstavlja vrijeme širenja reflektiranog odjeka. Veličina i položaj defekata određuju se na temelju amplitude i vremena vala odbijenog od defekta. Točnije, R val predstavlja refleksiju od površine obratka, F predstavlja defektni val, a B je donji refleksijski val.
Sustav automatske detekcije grešaka sastoji se od ultrazvučne detektora grešaka, koji je integriran u cjelokupan sustav uz transportno vozilo i mehanizam za praćenje zavara. Za pregled zavara koristi se ultrazvučni detektor grešaka. Ovdje se koristi šest nagnutih sondi simetrično raspoređenih duž oboda za otkrivanje nedostataka u zavaru, kao što su pore, pukotine, uključci troske, nepotpuno prodiranje i nestopljene platforme. Transportno vozilo olakšava kretanje. Tijekom ispitivanja, čelična cijev se postavlja na transportno vozilo i prenosi do dna sustava za praćenje zavara. Kolica se pomiču naprijed dok istovremeno rotira čeličnu cijev, kombinirajući ova dva gibanja u spiralno kretanje cijevi. U idealnom slučaju, dovod i rotacija čelične cijevi moraju biti strogo sinkronizirani. Kada spiralni kut zavara čelične cijevi ostane konstantan, zavar ostaje strogo unutar raspona detekcije sustava za detekciju grešaka. Sustav za praćenje zavara služi kao nosač za ultrazvučni detektor grešaka, prateći središte zavara čelične cijevi. Kako bi se osigurala točnost i pouzdanost pregleda, na sustav za praćenje zavara potrebno je instalirati sustav ultrazvučne sonde.
Naprotiv, tehnologija detekcije rendgenskim zrakama ima brojne prednosti u odnosu na gore navedene tehnike. Rentgenska oprema ne samo da može detektirati nevidljive zavare u različitim zavarenim cijevima, već i inteligentno analizirati rezultate inspekcije, pružajući učinkovitu metodu detekcije za postizanje ciljeva "prolaznosti prvog puta" i "nulte greške".
Stoga se za testiranje često koristi rendgenska oprema. Koristi X-zrake za prodiranje kroz neprozirne materijale, stvarajući jasan i vidljiv perspektivni pogled za ispitivanje kvalitete zavarivanja. Za proizvode koji se ne mogu vizualno pregledati, oprema za X-zrake prodire u materijale različitih gustoća kako bi otkrila unutarnju strukturu predmeta koji se testira, što omogućuje promatranje bez oštećenja predmeta. Ova tehnika može točno odrediti problematična područja unutar ispitanika. Trenutno inspekcijski projekti koji koriste rendgensku opremu primarno uključuju inspekciju nedostataka u IC pakiranju, neusklađenost ili premošćivanje i kvarove otvorenog kruga, SMT inspekciju lemljenih spojeva, ispitivanje potencijalnih abnormalnih spojeva u raznim spojnim vodovima i provjeru integriteta lemljenja.
