Čelična cijev za spiralno zavarivanje odnosi se na čeličnu cijev s čeličnom cijevi sa šavom sa šavom s čeličnim pojasom ili čeličnom pločom savijenom u okrugli, kvadratni oblik. Prema metodi zavarivanja, može se podijeliti na lučno zavarene cijevi, otporno zavarene visokofrekventne ili niskofrekventne cijevi, cijevi za plinsko zavarivanje, cijevi za zavarivanje u pećima i Bondi cijevi. Prema obliku zavara, može se podijeliti na zavarene cijevi s ravnim šavom i spiralno zavarene cijevi. Čelične cijevi za zavarivanje koriste se za bušenje nafte i proizvodnju strojeva. Cijevi za zavarivanje u peći mogu se koristiti kao cijevi za vodu i plin, itd., a zavarene cijevi s ravnim šavom velikog promjera koriste se za visokotlačni transport nafte i plina, itd.; Spiralno zavarene cijevi koriste se za transport nafte i plina, cijevni piloti i stupovi mostova. Čelične cijevi za zavarivanje niže su od bešavnih čeličnih cijevi i imaju visoku učinkovitost proizvodnje.
Kada na karakteristike čvrstoće čelične cijevi utječe unutarnji tlak, oni obično stvaraju dva glavna naprezanja na stijenci cijevi, naime radijalno naprezanje Δy i aksijalno naprezanje Δx. Sintetičko naprezanje Δ=Δy (L/4SIN2 +COS2 ) je sintetičko na zavarivanju.
Spiralni kut spiralno zavarenog šava općenito je 50-75 stupnjeva, tako da sintetičko naprezanje na spiralnom zavaru iznosi 60-85% glavnog naprezanja zavarene cijevi s ravnim šavom. Pod istim radnim tlakom, spiralna cijev istog promjera može se smanjiti u usporedbi s debljinom stijenke ravne zavarene cijevi.
Prema gore navedenim karakteristikama možemo vidjeti:
A. Kada se spiralna cijev pjeskari, zbog malog naprezanja i sintetičkog naprezanja zavara, otvor za pjeskarenje općenito ne potječe od spiralnog zavarenog šava, a njegova je sigurnost veća od sigurnosti zavarene cijevi s ravnim šavom.
B. Kada su defekti paralelni u blizini spiralnih zavara, budući da su spiralni zavari manje opterećeni, rizik od njihovog širenja nije tako velik kao kod izravnog zavara.
C. Budući da je radijalno naprezanje najveće naprezanje koje postoji na čeličnoj cijevi, zavar je u smjeru okomitog naprezanja kako bi podnio maksimalno opterećenje. Odnosno, opterećenje koje se preuzima u ravnim šavovima je najveće.
