Kada se karakteristike primjene pocinčanih čeličnih cijevi razlikuju, mijenjaju se i zahtjevi za sastav aluminijske legure nakon toplinske obrade svijetlim toplinama, što dovodi do razlika u proizvodnim procesima za toplinsku obradu sjajnim kaljenjem. Nakon hladnog izvlačenja, sirovina pocinčanih čeličnih cijevi zadržava toplinsko naprezanje, što ne pogoduje otpornosti cijevi na pucanje od interkristalne korozije. Svaka razina hladnog izvlačenja značajno povećava osjetljivost sirovine na pucanje od interkristalne korozije.
Stupanj hladnog izvlačenja također negativno utječe na dugotrajnu vlačnu čvrstoću austenitnih ploča od nehrđajućeg čelika pri visokim temperaturama. Općenito, više radne temperature ili duži životni vijek pukotina zahtijevaju niže stupnjeve hladnog izvlačenja. Proces toplinske obrade kaljenja i popuštanja za pocinčane čelične cijevi je složen i zahtijeva prilagodbu unutarnjeg prostora strojeva kako bi se postigao prihvatljiv sastav aluminijske legure.
Dio za hlađenje opreme za svijetlo gašenje je značajne veličine. Stoga, najsuvremenija oprema za gašenje svijetle boje obično koristi prisilno konvekcijsko hlađenje u svom dijelu za hlađenje, s tri neovisno podesive zone hlađenja za kontrolu količine zraka. Vruće valjani svici podijeljeni su u tri segmenta po njihovoj ukupnoj širini, a brzina hlađenja se podešava kroz odvod volumena zraka kako bi se kontrolirao oblik ploče.
Proizvodnja pocinčanih čeličnih cijevi je jednostavna, pomoću strojeva za bušenje. Sve sirovine za pocinčane čelične cijevi prolaze kroz procese toplinske obrade najviše razine tijekom proizvodnog ciklusa. CNC strojevi za brušenje mogu prilagoditi različite modele i specifikacije, čineći ih prijenosnima i manje sklonima oštećenjima hidrauličkog sustava tijekom rutinskih zadataka.
Površinski tretman prskanjem mora biti dosljedan kako bi se postigla određena razina ravnosti i glatkoće. Inače će hidraulički sustav podnijeti linearna opterećenja s osovinom kao uporišnom točkom. Rupice na kraju hidrauličkog sustava trebaju biti poravnate s onima na naušnicama. Treba postaviti potpornu točku između korita motornog ulja i hidrauličkog sustava, s obzirom na veliku površinu hidrauličkog sustava.
