Pretjerano veliki razmaci mogu dovesti do smanjenih učinaka blizine, nedovoljne topline vrtložnih struja, lošeg intergranularnog spajanja zavarenog šava i na kraju rezultirati nepotpunim stapanjem ili pucanjem.
Pretjerano mali razmaci, s druge strane, mogu uzrokovati povećane učinke blizine, pretjeranu toplinu zavarivanja, što dovodi do pregorevanja zavarenog šava; ili stvaranje dubokih jama nakon ekstruzije i valjanja, što utječe na kvalitetu površine zavarenog šava.
Nakon zagrijavanja oba ruba neobrađene cijevi na temperaturu zavarivanja, pod pritiskom stiskalnih valjaka, uobičajena metalna zrnca međusobno prodiru i kristaliziraju, tvoreći na kraju čvrsti zavareni šav. Ako je sila ekstruzije tijekom zavarivanja spiralne čelične cijevi premala, broj formiranih uobičajenih kristala bit će ograničen, smanjujući čvrstoću metala zavarenog šava i potencijalno uzrokujući pucanje pod naprezanjem. Nasuprot tome, prekomjerna sila istiskivanja može istisnuti rastaljeni metal iz zavarenog šava, ne samo slabeći čvrstoću zavara, već i stvarajući brojne unutarnje i vanjske neravnine, pa čak i uzrokujući nedostatke kao što su preklapajući šavovi.
Ne samo da je pomak zavarivanja nepotreban, već bi unutarnji i vanjski zavareni šavovi trebali biti na 1-3 mm. Spiralni kut zavara spiralne cijevi obično je 50-75 stupnjeva, što rezultira kombiniranim naprezanjem koje iznosi 60-85% glavnog naprezanja u izravno zavarenim cijevima. Pod istim radnim tlakom, debljina stijenke spiralne cijevi se smanjuje u usporedbi s ravno zavarenom cijevi istog promjera.
Tijekom procesa oblikovanja spiralnih čeličnih cijevi, čelična ploča prolazi jednoliku deformaciju s minimalnim preostalim naprezanjem i bez površinskih ogrebotina. Obrađene spiralne čelične cijevi nude veću fleksibilnost u pogledu dimenzija i specifikacija promjera i debljine stijenke.
Spiralne čelične cijevi mogu se koristiti za transport tekućina (vodoopskrba i odvodnja), transport prirodnog plina (plin, para, ukapljeni naftni plin) i strukturalne primjene (cijevi za pilote, grede, dokovi, ceste i cjevovod za građevinske strukture).
